트럭 타이어 트레드 박리 불량 분석

답: 외부적인 이유

트럭 타이어의 성능에 영향을 미치는 외부 요인은 주로 타이어 공기압, 하중, 차량 속도, 도로 상태 등 다양합니다.

A1 타이어 공기압

타이어 공기압이 너무 낮으면 타이어에 공기가 부족해 트레드의 양쪽 어깨 부분이 심하게 마모됩니다. 공기 결핍이 심한 경우 도체 코드가 피로해지고 파손되어 타이어가 터질 수 있습니다. 공기압이 너무 높으면 트레드 중앙이 심하게 마모될 뿐만 아니라 타이어 내부라이너 컴파운드가 카카스 쪽으로 이동하게 됩니다.

코드의 침투로 인해 내부라이너의 기밀성이 떨어지며, 가스가 트레드 고무 내부로 침투하여 국부적인 박리를 형성하게 됩니다. 따라서 타이어 공기압은 권장되는 합리적인 범위 내에서 유지되어야 합니다.

A2 로드

타이어가 견딜 수 있는 하중은 타이어를 설계하고 타이어에 표시할 때 결정됩니다. 타이어에 가해지는 하중이 설계값을 초과하면 카카스코드와 비드와이어에 과부하가 걸리게 되어 비드박리, 카카스코드의 피로파괴 등의 고장이 발생하기 쉽고 심한 경우에는 비드와이어의 파손이 발생하게 됩니다. 부러지고 타이어가 림에서 부러집니다. 넘어질 위험이 있는 상황. 타이어 공기압이 정상 범위에 있으면 과부하로 인해 카카스 코드가 심각하게 변형되어 공기가 부족함을 나타냅니다. 과부하된 타이어의 경우 차량이 회전할 때 타이어에 가해지는 횡력이 커지고 트레드와 벨트 층 사이의 전단 응력도 증가하여 박리 가능성이 높아집니다.

A3 속도

타이어가 견딜 수 있는 최대 속도는 타이어 설계 시 결정되며, 타이어에는 타이어 속도 등급이 표시됩니다. 이 표시는 타이어가 특정 조건에서 특정 하중을 견딜 수 있는 최대 속도를 나타냅니다. 타이어에 과적재가 가해져도 정격 속도에 표시된 최대 속도로 계속 주행할 경우, 타이어 내부의 열이 심해 소멸되지 못하여 타이어 컴파운드가 뜨거워지고 부드러워지며 기계적 특성을 잃어 결국 박리로 이어집니다. 그리고 다른 실패.

A4 도로 상황

다양한 도로 조건은 타이어 성능에 다양한 영향을 미칩니다. 고속도로의 평탄한 도로에서는 차량의 속도가 빠르고, 타이어가 고속으로 주행하므로 열이 발생할 가능성이 더 높습니다. 열을 제때 방출하지 못하면 타이어가 뜨거워지고 부드러워져 박리 현상이 발생하기 쉽습니다. 작은 돌이나 작은 못이 있는 거친 노면에서는 돌이나 못이 혼입되어 스틸벨트층에 물이 스며들어 타이어가 쉽게 산화되어 결국 트레드 박리 불량이 발생하게 됩니다. 움푹 들어간 곳이나 큰 돌이 있는 비포장 도로의 험난한 도로에서는 지면이나 돌의 충격으로 인해 타이어가 터져 스틸 벨트가 파손되기 쉽습니다.

B 내부적 이유

B1 타이어 디자인

타이어 디자인은 구조 디자인과 포뮬러 디자인으로 구성됩니다. 구조설계에는 비드와이어의 형상과 개수, 정점의 형상과 크기, 와이어 간격과 카커스코드의 개수, 벨트강선의 경사각과 개수, 벨트층의 개수와 폭, 벨트의 형상 등이 포함된다. 어깨 패드의 크기와 트레드 컴파운드의 두께, 블록의 모양 등이 있습니다. 타이어 구조 설계의 장점과 단점은 타이어 구조 설계에 직접적인 영향을 미칩니다.

성능에 영향을 미칩니다. 포뮬러 디자인에는 타이어 각 부분의 고무 화합물의 포뮬러 디자인이 포함됩니다. 타이어의 각 부분에 사용되는 화합물에 필요한 물리적, 화학적 특성은 다릅니다. 스틸 코드의 선택은 비드 와이어, 카커스 및 벨트의 성능에 영향을 미칩니다.

타이어의 구조적 설계와 포뮬러 디자인은 타이어의 성능에 영향을 미치는 주요 내부 요소입니다.

B2 타이어 제조

타이어 제조는 크게 혼합, 압출, 성형, 가황의 4가지 공정으로 나누어집니다. 어떤 공정 연계에 문제가 있으면 불량품이 나타날 수 있습니다. 불량 제품이 수리 또는 폐기를 위해 점검되지 않은 경우, 해당 제품이 판매되어 사용되면 심각한 결과가 초래됩니다.

타이어 제조 과정에서 발생한 문제를 적시에 발견하고 처리하지 못하면 정상적인 외부 조건에서 사용해도 타이어 성능이 저하됩니다.

(타이어 업계 관계자)

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